在熱熔膠的使用過(guò)程中，很多時(shí)候會(huì)出現(xiàn)膠水不粘的現(xiàn)象，這是因?yàn)槭褂谜哂捎趯?duì)熱熔膠沒有深入的了解而導(dǎo)致在生產(chǎn)過(guò)程中遇到各種各樣的麻煩。下面具體的介紹幾個(gè)關(guān)于如何加強(qiáng)合肥汽車熱熔膠粘接強(qiáng)度。1、提高環(huán)保汽車熱熔膠表面粗糙度：當(dāng)熱熔膠良好地浸潤(rùn)被粘材料表面時(shí)（接觸角θ<90°），表面的粗糙化有利于提高熱熔膠液體對(duì)表面的浸潤(rùn)程度，增加熱熔膠與被粘材料的接觸點(diǎn)密度，從而有利于提高粘接強(qiáng)度。2、表面處理：由于被粘材料存在氧化層（如銹蝕）、鍍鉻層、磷化層、脫模劑等形成的“弱邊界層”，被粘物的表面處理將影響粘接強(qiáng)度，鋁及鋁合金的表面處理，希望鋁表面生成氧化鋁結(jié)晶，而自然氧化的鋁表面是十分不規(guī)則的，相當(dāng)疏松的氧化鋁層，不利于粘接。

4.用手?jǐn)D壓或用牙齒的咬的力道去感受環(huán)保汽車熱熔膠的柔韌性（熱熔膠都是環(huán)保無(wú)毒的材料）；5.將熱熔膠熔融化制成2mm厚的適合長(zhǎng)度膠帶，進(jìn)行拉伸，是否會(huì)出現(xiàn)斷裂，判斷其內(nèi)聚力及拉伸力是否達(dá)到基本標(biāo)準(zhǔn)；如內(nèi)含粉狀物質(zhì)過(guò)多則表示填料過(guò)多或混合不均勻；6.分別將合肥汽車熱熔膠放置于0℃以下的環(huán)境中，保持24h以上的測(cè)試后取出，進(jìn)行敲打若發(fā)生斷裂現(xiàn)象，則表其耐低溫性能差；放置40℃以上（高溫膠可提高溫度）的環(huán)境中，進(jìn)行長(zhǎng)約24小時(shí)保持后取出，若膠發(fā)軟、自粘或粘手則表明膠的軟化點(diǎn)偏低；

熱粘，在木材封邊、書本膠訂、紙盒糊底等應(yīng)用上很普遍。類似的基材對(duì)環(huán)保汽車熱熔膠的附助力有一定要求，用壓敏膠起不到理想的粘接效果，因而要用熱粘方式來(lái)加強(qiáng)膠體與基材的融合度。況且，像木板表面的紋理、細(xì)縫，給膠層與基材之間留下了空間，空隙會(huì)接觸到空氣中的水分、塵灰，從而大大減弱了熱熔膠對(duì)基材的附著力，久而久之，膠層便會(huì)脫離。故此，合肥汽車熱熔膠加熱融化后的膠液，能夠很好地把基材表面的細(xì)縫進(jìn)行填充，而讓膠與基材有更完美地接觸，進(jìn)而也就提高了其粘接的效果。

熱熔膠用途廣泛，但是合肥汽車熱熔膠與不同的被粘接材料的粘接力也不同，為了使熱熔膠更好地發(fā)揮“粘性”，就好合理的去選擇熱熔膠，選擇熱熔膠時(shí)要注意些什么呢?1、粘性：熱熔膠的粘性分早期粘性和后期粘性。只有早期粘性和后期粘性一致，才能使熱熔膠與被粘接物保持穩(wěn)定。在熱熔膠的生產(chǎn)過(guò)程中，應(yīng)保證其具有抗氧性、抗鹵性、抗酸堿性和增塑性。2、顏色：因被粘接物的顏色不同，對(duì)環(huán)保汽車熱熔膠的顏色要求理應(yīng)有差別。若被粘接物本身對(duì)顏色沒有特殊要求，推薦使用黃色熱熔膠，一般來(lái)說(shuō)，黃色熱熔膠比白色粘性更好。

膠鍋內(nèi)的碳化物太多，每天的上膠任務(wù)完成后，膠鍋里或多或少會(huì)有一些膠液的殘留。尤其是每次排產(chǎn)后的用膠量不多的企業(yè)，都習(xí)慣性地把剩下的膠液在下次生產(chǎn)中再加熱使用。很多汽車熱熔膠生產(chǎn)廠家設(shè)備經(jīng)過(guò)日以繼夜的工作后，大部分設(shè)備操作者都沒有清理膠鍋的意識(shí)。合肥汽車熱熔膠循環(huán)加熱下，不僅會(huì)讓熱熔膠性能衰減加劇，還讓鍋中產(chǎn)生越來(lái)越多的碳化物，這些碳化物也相當(dāng)于雜質(zhì)，在持續(xù)地阻礙膠液性能的發(fā)揮。而碳化物一直不清理掉，數(shù)量多起來(lái)可是很可怕的，每次溶膠的時(shí)候都摻入超多黑色的雜質(zhì)，那膠液是沒有辦法不變黑的。