(1) 粘接迅速，通常從涂膠到冷卻粘牢，只需要幾十秒，甚至幾秒的時間； (2) 北京pes熱熔膠膜粘接范圍廣，對許多材料，甚至對公認的難粘材料(如聚烯烴!蠟紙!復寫紙等)也可以進行粘接，特別是使用熱熔膠粘接的接頭，可經(jīng)受105~106次以上的彎曲而不開裂 ；(3) 可反復加熱，多次粘接；(4) 進口pes熱熔膠膜性能穩(wěn)定，便于貯存運輸；(5) 成本低廉，熱熔膠沒有溶劑消耗，避免了因溶劑的存在，而使被粘物變形!錯位和收縮等弊病，有助于降低成本!提高產品質量"然而，熱熔膠也存在一些缺點"主要是耐熱性和粘接強度較低，不適宜作為結構膠粘劑使用"由于熱熔膠熔體粘度一般較高，對被粘材料的浸潤性較差，通常需要加壓粘合，以此提高粘接強度;另外，熱熔膠在使用時需要專用設備，如涂膠機熱熔槍等，因此在某種程度上限制了它的應用范圍.熱熔膠在一定溫度范圍內其物理狀態(tài)隨溫度改變而改變，而化學特性不變，其無毒無味，屬環(huán)保型化學產品。

在熱熔膠的使用過程中，很多時候會出現(xiàn)膠水不粘的現(xiàn)象，這是因為使用者由于對熱熔膠沒有深入的了解而導致在生產過程中遇到各種各樣的麻煩。下面具體的介紹幾個關于如何加強北京pes熱熔膠膜粘接強度。1、提高進口pes熱熔膠膜表面粗糙度：當熱熔膠良好地浸潤被粘材料表面時（接觸角θ<90°），表面的粗糙化有利于提高熱熔膠液體對表面的浸潤程度，增加熱熔膠與被粘材料的接觸點密度，從而有利于提高粘接強度。2、表面處理：由于被粘材料存在氧化層（如銹蝕）、鍍鉻層、磷化層、脫模劑等形成的“弱邊界層”，被粘物的表面處理將影響粘接強度，鋁及鋁合金的表面處理，希望鋁表面生成氧化鋁結晶，而自然氧化的鋁表面是十分不規(guī)則的，相當疏松的氧化鋁層，不利于粘接。

1. 粘度：影響北京pes熱熔膠膜流動性、滲透性、噴涂性能、用膠溫度、拉絲、出膠量等。2. 軟化點： 熱熔膠軟化點就是膠變成了流體，具有了流動性的溫度。軟化點直接影響熱熔膠的抗高低溫性能。造成軟化點高低的原因是：使用的原材料不同，就是材質不同的熱熔膠軟化點也是不同的。3. 開放時間：影響進口pes熱熔膠膜使用速度、滲通性和粘接強度。4. 固化速度：影響操作適用性、滲通性和粘接強度。5. 親合力：影響粘接強度。6. 內聚力：影響抗轉移性、剝離強度或剪切弦度。7. 熱粘力：影響粘接效果。8. 耐溫性能：影響最終粘接體系所能承受的溫度。9. 設備與工藝和其他基礎都會有影響到熱熔膠的效果。

3、滲透：已粘接的接頭，北京pes熱熔膠膜受環(huán)境氣氛的作用，常常被滲進一些其它低分子，例如，接頭在潮濕環(huán)境或水下，水分子滲透入膠層；聚合物膠層在有機溶劑中，溶劑分子滲透入聚合物中，低分子的透入首先使膠層變形，然后進入膠層與被粘物界面，使膠層強度降低，從而導致粘接的破壞。4、遷移：含有增塑劑被粘材料，由于這些小分子物與聚合物大分子的兼容性較差，容易從聚合物表層或界面上遷移出來，遷移出的小分子若聚集在界面上就會妨礙熱熔膠與被粘材料的粘接，造成粘接失效。5、壓力：粘接時，向粘接面施以壓力，使北京pes熱熔膠膜更容易充滿被粘體表面上的坑洞，甚至流入深孔和毛細管中，減少粘接缺陷，對于粘度較小的熱熔膠，加壓時會過度地流淌，造成缺膠因此，應待粘度較大時再施加壓力，也促使被粘體表面上的氣體逸出，減少粘接區(qū)的氣孔。

熱熔膠是現(xiàn)今環(huán)保，又適合高速自動流水線作業(yè)的一類膠種。當今汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，尤其在我國，2013汽車銷售量超2000萬輛，目前已成為世界汽車產銷大國。隨著汽車生產自動水平的提高，汽車工業(yè)需要大量快速粘接，又能適應高速自動化生產且環(huán)保的膠粘劑，進口pes熱熔膠膜剛好能符合以上全部要求，所以北京pes熱熔膠膜在汽車工業(yè)運用越來越廣泛，使用量也逐年上升，已成為汽車工業(yè)無法替代的膠種。之所以有這樣的趨勢，是由熱熔膠本身的特點所決定。若按用途和施工溫度劃分，可以分為普通型和耐熱型，汽車主要在室外行駛，一般都要求熱熔膠有一定的耐熱性能。