熱熔膠具有快速固快，適合自動(dòng)化高速流水線作業(yè)；熱熔膠粘接材料廣泛，例如電子產(chǎn)品主要由大量的金屬和非金屬材料的零配件組成，正好適合這種金屬材料與非金屬材料，非金材料與非金屬材料之間的粘合；耐高溫鞋用熱熔膠施工方便，沒(méi)有溶劑揮發(fā)，無(wú)需干燥設(shè)備，可以有多種上膠方式，可以噴涂、輥涂、刮涂，或用熱熔膠膜、網(wǎng)、粉等復(fù)合，可以自動(dòng)粘接，也可以手動(dòng)粘接；耐高溫鞋用熱熔膠是固含量，存儲(chǔ)方便，節(jié)能、環(huán)保、無(wú)毒、低氣味、低VOC,要求等等。所以，熱熔膠越來(lái)越廣泛應(yīng)用在電子制造行業(yè)。

熱熔膠需要用設(shè)備加熱熔化后使用，但有些使用者可能每次用量不多，一次用不完就汕頭鞋用熱熔膠反復(fù)煮著用，這可以嗎？耐高溫鞋用熱熔膠經(jīng)過(guò)反復(fù)加熱熔化后，其分子結(jié)構(gòu)會(huì)漸漸變得不穩(wěn)定，即會(huì)出現(xiàn)老化的現(xiàn)象。而老化后的熱熔膠或多或少是會(huì)影響其原本的性能的。要是用膠者對(duì)粘接效果有較為嚴(yán)格的要求，膠液特性的變化便會(huì)直接給粘合效果造成一定的挑戰(zhàn)。而且，還得考慮粘好后的持粘能力，老化對(duì)熱熔膠性能的影響是全方位的，特性間的影響也是環(huán)環(huán)相扣，可以說(shuō)反復(fù)煮著熱熔膠使用，是需要承受一定的開(kāi)膠的風(fēng)險(xiǎn)的。

一般的熱熔膠顆粒，我們都知道汕頭鞋用熱熔膠是由基體樹(shù)脂、增粘劑、增塑劑、抗氧劑、填料等常規(guī)的原料合成的，單看某些原料是可燃的，但相互進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)后卻能使它們的合成物變得不易燃。熱熔膠粒對(duì)溫度敏感，的確，它只接受溫度所帶來(lái)的變化。當(dāng)耐高溫鞋用熱熔膠遇到明火，火苗不斷地向熱熔膠傳遞溫度，前者就不斷地隨溫度而變化，從融化中不斷變稀。要是還不斷提高溫度，膠水就會(huì)從性質(zhì)變異中不斷變黑、變硬，最后變成焦炭。在這整個(gè)過(guò)程里，熱熔膠粒從固態(tài)變液態(tài)，從液態(tài)又變回固態(tài)，固然性質(zhì)在不停變化，但一點(diǎn)也沒(méi)有體現(xiàn)出其可燃性。

熱熔膠是現(xiàn)今環(huán)保，又適合高速自動(dòng)流水線作業(yè)的一類(lèi)膠種。當(dāng)今汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅猛，尤其在我國(guó)，2013汽車(chē)銷(xiāo)售量超2000萬(wàn)輛，目前已成為世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)。隨著汽車(chē)生產(chǎn)自動(dòng)水平的提高，汽車(chē)工業(yè)需要大量快速粘接，又能適應(yīng)高速自動(dòng)化生產(chǎn)且環(huán)保的膠粘劑，耐高溫鞋用熱熔膠剛好能符合以上全部要求，所以汕頭鞋用熱熔膠在汽車(chē)工業(yè)運(yùn)用越來(lái)越廣泛，使用量也逐年上升，已成為汽車(chē)工業(yè)無(wú)法替代的膠種。之所以有這樣的趨勢(shì)，是由熱熔膠本身的特點(diǎn)所決定。若按用途和施工溫度劃分，可以分為普通型和耐熱型，汽車(chē)主要在室外行駛，一般都要求熱熔膠有一定的耐熱性能。

煮著熱熔膠越久，其汕頭鞋用熱熔膠性能變得不穩(wěn)定的風(fēng)險(xiǎn)性就越高。持續(xù)高溫下的熱熔膠，其分子處于極度活躍的狀態(tài)，過(guò)度活躍的分子在結(jié)構(gòu)空間中亂撞。當(dāng)分子從相對(duì)固定的結(jié)構(gòu)中脫離出來(lái)的時(shí)候，便形成了膠液特性產(chǎn)生變化的過(guò)程。這過(guò)程的演變較為常見(jiàn)的兩個(gè)后果，一是耐高溫鞋用熱熔膠性能的衰減，二是出現(xiàn)碳化物。其實(shí)兩個(gè)后果是遞進(jìn)關(guān)系的，當(dāng)性能不斷衰減到峰值的時(shí)候，便是產(chǎn)生碳化物的臨界點(diǎn)了，倘若還不斷加熱，碳化物便會(huì)隨之出現(xiàn)。碳化物出現(xiàn)后，要是不及時(shí)清除或稀釋的話，便相當(dāng)于加大了熱熔膠填充料的量度。這些所謂的雜質(zhì)對(duì)膠液的性能沒(méi)有一點(diǎn)提升的作用，反之會(huì)讓其特性產(chǎn)生微妙的改變，從而導(dǎo)致了其性能衰減速度加快。